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インプレッサハッチバックとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
14.9万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 3318万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
309 中古車掲載台数 83
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 11.6インチディスプレイオーディオ フルセグTV ETC2.0 デジタルマルチビューモニター プリクラッシュブレーキ ドライバーモニタリングシステム 前方後方ドライブレコーダー

    本体価格
    192.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 広角単眼カメラ 元レンタカー 11.6インチセンターディスプレイ アラウンドビューモニター 左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    185.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S HID 夏冬タイヤ 純正ナビ

    本体価格
    24万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD 5速マニュアル/プッシュスタート/TV/Bluetoothナビ/電格ミラー

    本体価格
    39.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元社用車 ナビ機能 全周囲カメラ ETC2.0 LEDヘッドライト・キーレスアクセス・11.6インチインフォメーションディスプレイ・ドライバーモニタリングシステム・フロント&サイド&バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 11.6インチディスプレイナビ ETC車載器 前後ドライブレコーダー 運転席パワーシート シートヒーター 電子制御パーキングブレーキ アイサイト スマートキー 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・アイサイト・障害物センサー・シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 禁煙 純正SDナビ ハーフレザーシート パワーシート プッシュスタート アクセスキー ETC HID フォグ 純正エアロ 純正16インチAW

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD タイミングベルト交換済HIDスマートキー   エアロパーツ 専用スポーツシート タワーバー 4WD ターボモデル

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3845万円

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    3780万円

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    本体価格
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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3980万円

関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
40
3823万円
関西
22
3682.3万円
東海
10
3817.8万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3772.2万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
1
4050万円
四国
1
4500万円

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スバル  インプレッサハッチバック   フェラーリ  ローマスパイダー
229.9万円391.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1995 排気量(cc) 3855
145~154 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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