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インプレッサハッチバックとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   三菱  ミニキャブトラック
VS
13万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円260万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
301 中古車掲載台数 618
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速マニュアル フロントフォグランプ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6インチセンタ-ディスプレイ&インフォテインメントシステム/全方位カメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/プリクラッシュブレーキ/衝突被害軽減システム/全車速追従機能付クルーズコントロール

    本体価格
    253万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD タイミングベルト交換済ETC 修復歴無し230

    本体価格
    34.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD オリジナル60mmアップ 新品AWタイヤ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11型ナビ 全周囲カメラ アイサイトコアテクノロジー レーダークルーズ コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド オートライト ETC

    本体価格
    180.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・アイサイト・障害物センサー・シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元当社社有車 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    244.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    205.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 4WD 禁煙車 HDDナビ フルセグ Bluetooth接続 ミュージックサーバ DVD HID ETC クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 純正エアロ ターボ MTモード 純正AW

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    152.8万円

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    96.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE ラグジュアリーパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    48万円

関東
108
127.6万円
関西
33
163.3万円
東海
37
170.5万円
北海道
37
167.2万円
九州
30
151.3万円
東北
24
206.5万円
北陸・甲信越
27
171.8万円
中国
4
141.4万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
125
80.5万円
関西
91
55.7万円
東海
39
74.9万円
北海道
31
64万円
九州
97
53.3万円
東北
60
70.2万円
北陸・甲信越
57
87万円
中国
63
57.6万円
四国
55
59.8万円

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インプレッサハッチバックとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   三菱  ミニキャブトラック
229.9万円391.4万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1995 排気量(cc) 658
145~154 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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