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インプレッサハッチバックと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   マクラーレン  650S
VS
14.9万円431.5万円
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中古車相場 1330万円1380万円
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309 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元弊社使用車 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 夏・冬タイヤ

    本体価格
    256.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6インチナビ 全方位カメラ シート/ステアリングヒーター アイサイト 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正17AW フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    203.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD HDDナビ バックカメラ フルセグ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト  フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11型ナビ 全周囲カメラ アイサイトコアテクノロジー レーダークルーズ コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド オートライト ETC

    本体価格
    180.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 禁煙 1オーナー

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L スマートキー DVDナビ

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ユーザー買取車両 ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC キーレス ドライブレコーダー フロアマット ドアバイザー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 三眼カメラ デジタルマルチビューモニター ETC2.0 ナビ機能付11.6インチインフォメーションディスプレイ アダプティブドライビングビーム ステアリングヒーター シートヒーター 新世代アイサイト

    本体価格
    237.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 新世代アイサイト/デジタルマルチビューモニター/純正11.6インチディスプレイナビ/シートヒーター/ETC/オートクルーズ/パドルシフト/ハンドルヒーター/プッシュスタート/オートライト/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    193万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 プッシュスタート スマートキー HIDヘッドランプ

    本体価格
    33.9万円

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関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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スバル  インプレッサハッチバック   マクラーレン  650S
229.9万円391.4万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1995 排気量(cc) 3799
145~154 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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