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インプレッサハッチバックとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ロータス  エミーラ
VS
14.9万円431.5万円
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中古車相場 986.7万円1886.5万円
エミーラの相場表を見る
309 中古車掲載台数 48
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD スペアキー 夏冬タイヤ・ホイル

    本体価格
    222万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD メモリーナビ エンジンスターター フォグライト パドルシフト リアスポイラー HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート プライバシーガラス 4WD

    本体価格
    61万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 5MT・柿本改マフラー・フルセグTV・17インチアルミ・リア修復歴有

    本体価格
    42万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 4WD 5MT ダウンサス エグザスマフラー ストラッドタワーバー STIグリル HID 純正17AW ETC CDオーディオ クルーズコントロール キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S ナビ TV 前後ドラレコ 17インチアルミ Tベルト交換済

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 純正11.6型ナビ アイサイト 全方位カメラ 障害物センサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    229.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LED

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール 運転席パワーシート ディスチャージライト フォグ フロント熱線ウィンドウ 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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    1183万円

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    応談

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    本体価格
    1178万円

  • ロータス エミーラ ターボ ファーストエデイション AMG2.0 8速DCT 1オーナー車

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6速MT スポーツサスペンション/グッドイヤー Eagle F1

    本体価格
    1198万円

関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
20
1219.3万円
関西
8
1159万円
東海
6
1144.8万円
北海道
0
---
九州
10
1315.7万円
東北
1
1178万円
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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インプレッサハッチバックとエミーラのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ロータス  エミーラ
229.9万円391.4万円 新車時価格 1353万円1804万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1995 排気量(cc) 1991~3456
145~154 最高出力(馬力) 365~406
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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