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インプレッサハッチバックとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ロールスロイス  ゴースト
VS
14.9万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 950万円5280万円
ゴーストの相場表を見る
309 中古車掲載台数 35
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    223.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5速マニュアル・パワーシート・オートエアコン・HIDヘッドライト・社外アルミホイール・プッシュスタート・オーディオ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ アプライド最終D型5速MTスマートキー半革シート電動シートETC

    本体価格
    69.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 元弊社社用車 ナビ機能無 11.6インチディスプレイ レーンアシスト 盗難防止システム 電動格納ミラー 障害物センサー スマートキー LEDヘッドランプ 17インチアルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD ディスプレイオーディオ11インチ/アイサイト/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    219.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD メーカーナビ パワーシート クルコン

    本体価格
    264.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD ワンオーナー 社外ナビ フォグライト 電格ミラー キーレスキー スペアキー ETC 革巻ステアリング ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス フロアマット ドアバイザー ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 後期最終アプライドD型 純正フルエアロ ENKEI PerformanceLine PF07 ナビ パドルシフト 地デジTV Bluetooth ドラレコ HID ETC スマートキー 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    24.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スターリンクナビ デジタルマルチビューM 社外ETC 全車速度追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト シートヒーター

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ICターボ クルコン ETC DVD-V Bluetooth ドラレコ フロントフォグ プロジェクターヘッド HID イモビライザー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    39.8万円

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関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
8
2380.1万円
関西
16
2444.3万円
東海
6
1815.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1505万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとゴーストのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ロールスロイス  ゴースト
229.9万円391.4万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1995 排気量(cc) 6750
145~154 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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