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インプレッサハッチバックとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   スズキ  バレーノ
VS
14.9万円431.5万円
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中古車相場 42万円120.1万円
バレーノの相場表を見る
309 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド アプライド最終D型5速MT専用ガンメタリックAW大型Rスポイラーレッドステッチシート

    本体価格
    59.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 本革巻ステアリング キーレスアクセス&プッシュスタート LEDリヤフォグランプ 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテイメントシステム デジタルマルチビューモニター ナビ機能

    本体価格
    195.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD ワンオーナー 社外ナビ フォグライト 電格ミラー キーレスキー スペアキー ETC 革巻ステアリング ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス フロアマット ドアバイザー ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビTV 360°カメラ ETC アイサイト 4WD

    本体価格
    222.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD タイミングベルト交換済HIDスマートキー   エアロパーツ 専用スポーツシート タワーバー 4WD ターボモデル

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ドライブレコーダー

    本体価格
    281.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 新世代アイサイト 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    264万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    220.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 禁煙車 車検整備付 純正CDオーディオ リモコンキー パワーステアリング パワーウィンドウ セキュリティーアラーム SRSエアバッグ ACシガーソケット ヘッドライトレベライザー バニティミラー フロアマット

    本体価格
    27万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT CパッケージII 4WD 5速MT/EJ20ターボ/クラッチOH/整備記録11枚/テイン車高調/Gspeed17アルミ&ADVANタイヤ/クイックシフト/STIスポーツグリル/スマートキー/プッシュスタート/クルーズコントロール/HDDナビ・フルセグTV/ビルトインETC

    本体価格
    78万円

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    61.8万円

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    本体価格
    89.6万円

関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
6
80.3万円
関西
1
80.3万円
東海
2
51.9万円
北海道
0
---
九州
5
77.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとバレーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   スズキ  バレーノ
229.9万円391.4万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1995 排気量(cc) 996~1242
145~154 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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