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ジムニーシエラとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  プロサングエ
VS
54.8万円558万円
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中古車相場 6897万円11000万円
プロサングエの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 47
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー  4WD

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ACCイージーアップ1.5インチ レイズV.V.21SXサンヤードオリジナルホワイトカラー16AW トーヨーオープンカントリーRT ホワイトレター ショウワガレージショートバンパー前後 グリル

    本体価格
    321万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 社外SDナビ CN-HA01WD CD DVD BT フルセグテレビ SDミュージックサーバー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD KYB NEW SR MC足回り 社外ホイール ジオランダーA/T 225/70R15 バンパーガード IPFライト 社外サイドステップ ラダー ステップ パナソニック9インチナビ ETC デジタルインナーミラー 社外前後スピーカー

    本体価格
    247.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルG仕様 パナソニックナビ フルセグTV Bluetooth接続 クルコン 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー LEDライト ヒルディセントコントロール

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    218.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD AT ハバックカメラ LEDヘッドライト ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 5速マニュアル リフトアップ 社外マフラー リヤラダー ウインチ IPFランプ ヘッドライトカバー ガソリンタンク 社外アルミホイール Stradaナビ フルセグTV リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    96.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 10型フルセグナビ セーフティサポート クルコン ダウンヒルアシスト LEDヘッド フォグ Aハイビーム シートヒーター スマキー Pスタ BT ETC ドラレコ ルーフキャリア ステリモ 電格ミラー

    本体価格
    236.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    260.5万円

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    本体価格
    7580万円

関東
291
267.8万円
関西
149
279.9万円
東海
150
275.4万円
北海道
87
249.7万円
九州
112
263.6万円
東北
94
275.9万円
北陸・甲信越
113
252.1万円
中国
66
272.1万円
四国
35
262.7万円
地域別台数
関東
17
7596.1万円
関西
9
7691.2万円
東海
7
8505万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7795.5万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
2
7380万円
中国
4
7186.6万円
四国
0
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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  プロサングエ
176万円238.6万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1460 排気量(cc) 6496
101~102 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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