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カプチーノとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   ダイハツ  コペンクーペ
VS
49.8万円380万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 98万円290.9万円
コペンクーペの相場表を見る
87 中古車掲載台数 6
  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 MOMOステアリング ターボタイマー シフトノブ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ ベース 検R8/8 100馬力キット ブーストメーター 社外ハンドル マニュアル

    本体価格
    60万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • スズキ カプチーノ 660 /後期型/タイミングチェーン/フロアオートマ/インタークーラーターボ/フルノーマル車/フォーウェイオープントップ/純正アルミ/エアコン・パワステ付/走行4.5万キロ/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 Spiegelフルエアロ/黒レザーシート/ワタナベ8スポーク15AW/モンスタースポーツ カーボンボンネット/カヤバスポーツショック/ブースト計/スズキスポーツタワーバー/BLITZブーコン/カロッツェリアオーディオ&ツイータ

    本体価格
    197万円

  • スズキ カプチーノ 660 モンスターK100キット(タービン交換車) モンスターチタンマフラー スズキスポーツサスペンション カーボンルーフ モンスターカーボンボンネット カーボントランク

    本体価格
    380万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT タイミングベルト交換済み 当社買取車 ETC

    本体価格
    146.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペンクーペ 660 限定200台/DオプションHKSスポーツマフラー/DオプションHKSサスペンション/純正BBS製16インチAW/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth接続可/前後ドラレコ/ETC/MOMO製ステアリング/LEDヘッドライト

    本体価格
    264.4万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車 純正HKSマフラー 丸形LEDヘッドライト 純正ナビ MOMOステアリング ベージュファブリックスポーツシート シートヒーター BBS製16インチアルミホイール

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 118/200号車

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車 5速MT クーペ限定モデル CFRP製ハードルーフ BBSAW フロントスーパーLSD ベージュインテリア

    本体価格
    285.9万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 ルーフ開かない200台限定クーペ/シリアルナンバープレート/5MT/本革MOMOステアリング/BBS16インチアルミホイール/HKS車高調MAXIV GT/カロッツェリアディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    289.9万円

関東
19
142.3万円
関西
11
127万円
東海
18
144.7万円
北海道
2
99万円
九州
18
129.7万円
東北
6
130万円
北陸・甲信越
2
76万円
中国
9
167.7万円
四国
2
107.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
275.2万円
東海
2
272.5万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
210万円

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スズキ  カプチーノ   ダイハツ  コペンクーペ
145.8万円158.6万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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