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セルボとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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セルボとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   アウディ  A7スポーツバック
VS
3万円60万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 82万円1018万円
A7スポーツバックの相場表を見る
90 中古車掲載台数 126
  • スズキ セルボ 660 G 走行約45000キロ スマートキー

    本体価格
    26.3万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ユーザー買取車 ナビ バックカメラ TV 社外アルミホイール エアコン ETC キーレスエントリー パワーステアリング パワーウインド

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ セルボ CX-G 純正4速 初代SS20 2ストエンジン

    本体価格
    138万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ Gリミテッド 

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ ナビ・TV シートヒーター

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    21万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ セルボ 660 T /ターボ/4WD/スマートキー/キーレス/CD

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル パノラマサンルーフ オプション21インチAW テクノロジーPKG イージークローザー 全席シートヒーター マトリクスLEDヘッドライト パークアシスト アダプティブクルーズ 1オーナー

    本体価格
    618.9万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    277万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    369.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD OP21AW シートベンチレーション Bang&Olufseen テクノロジーPKG HDマトリクスLEDレザーライトPKG ラグジュアリーPKG パワークロージングドア 4ゾーンエアコン

    本体価格
    958.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD ナビTV 全周囲 BANG&OLUFSEN レークル

    本体価格
    314.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 1オーナー フロントコンフォートPKG リアコンフォートPKG 純正20インチアルミ クルーズコントロール BOSEサウンドシステム バックカメラ プライバシーガラス メモリーシート

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ・車検整備付・ガラスコーティング施工済・純正BOSEオーディオ・クルーズコントローラー・ETC・純正ナビ・TV・4WD・スマートキー・バックカメラ・スペアータイヤ付・ディーラー整備記録

    本体価格
    120万円

関東
27
34.8万円
関西
7
21.3万円
東海
3
34.6万円
北海道
6
30.3万円
九州
8
16.7万円
東北
15
26.9万円
北陸・甲信越
7
27.5万円
中国
14
28.3万円
四国
3
24.1万円
地域別台数
関東
52
397.9万円
関西
20
491.2万円
東海
26
418.9万円
北海道
6
270.8万円
九州
11
264.4万円
東北
3
367.3万円
北陸・甲信越
4
634.1万円
中国
2
517万円
四国
2
385万円

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セルボとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   アウディ  A7スポーツバック
99.5万円159.8万円 新車時価格 812万円1229万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658 排気量(cc) 1968~2994
54~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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