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セルボとS80を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   ボルボ  S80
VS
3万円60万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 89万円123.4万円
S80の相場表を見る
90 中古車掲載台数 5
  • スズキ セルボ 660 G 車検R9年1月 1年保証 CD FM/AM エアコン 電格ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング バイザー

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド フルエアロ/ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    5.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX オーディオ装着車 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー 電動格納ミラー CD フォグライト

    本体価格
    42万円

  • スズキ セルボ CX-G 純正4速 初代SS20 2ストエンジン

    本体価格
    138万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ セルボ 660 TX ユーザー買取車/車検整備/夏タイヤ4本新品

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR SRターボCVT7速マニュアルモード

    本体価格
    30.4万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 本州仕入れ車 Digi-Tec施工済 335馬力 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ 本革シート パワーシート HID シートヒーター シートエアコン スマートキー

    本体価格
    123.4万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    110万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 後期 社外18インチアルミ サンルーフ セミアニリンプレミアムソフトレザーシート エアシート&シートヒーター ディスチャージヘッドライト インテリセーフ10(安全装備) スマートキー

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    96万円

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    本体価格
    89万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD バッテリー新品交換 シティーセーフティー プレミアムサウンド 全席ベンチレーション アクティブクルーズコントロール サンルーフ ノーマルタイヤ新品

    本体価格
    108万円

関東
27
34.8万円
関西
7
21.3万円
東海
3
34.6万円
北海道
6
30.3万円
九州
8
16.7万円
東北
15
26.9万円
北陸・甲信越
7
27.5万円
中国
14
28.3万円
四国
3
24.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
96万円
東海
0
---
北海道
1
123.4万円
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
99.5万円
四国
0
---

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セルボとS80のカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   ボルボ  S80
99.5万円159.8万円 新車時価格 529万円939万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
658 排気量(cc) 1595~4413
54~64 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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