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アルファードとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
23.4万円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 3300万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
6444 中古車掲載台数 84
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 後期型 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルコン 三眼LEDヘッド オートハイビーム シーケンシャルターンランプ 両側電動スライドドア

    本体価格
    366.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 4WD 純正HDDナビ 地デジ 両側パワースライド ハーフレザーシート パワーバックドア バックモニター クルーズコントロール ETC 純正18インチAW スマートキー クリアランス&バックソナー

    本体価格
    151万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ JBLプレミアムサウンドHDMI端子 デジタルインナーミラー 後席ディスプレイ パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア パワーバックドア ドライブレコーダー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ (79)アルパイン11インチナビ レーダークルーズコントロール パワーバックドア 両側パワースライドドア Bluetoothオーディオ バックカメラ パワーシート シートメモリー フルセグ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 両側電動ドア 後席モニター 9インチデ

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタフルエアロ JBLプレミアムサウンド 14型リアエンターテインメント ユニバーサルステップ 左右独立ムーンルーフ アドバンストパーク デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー ETC2.0 純正18インチAW

    本体価格
    720万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 両側電動ドア 衝突

    本体価格
    399.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ (156)両側パワースライドドア 純正SDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグ ビルトインETC JBL レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 フリップダウンモニター 純正10インチナビ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    224万円

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    本体価格
    3845万円

関東
2108
392.3万円
関西
1054
442.6万円
東海
980
454.9万円
北海道
388
374.1万円
九州
665
426万円
東北
393
385.6万円
北陸・甲信越
309
380万円
中国
361
410.8万円
四国
186
422.8万円
地域別台数
関東
40
3823万円
関西
22
3682.3万円
東海
12
3771.8万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3772.2万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
0
---
四国
1
4500万円

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アルファードとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  ローマスパイダー
510万円1480万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2487~2493 排気量(cc) 3855
170~190 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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