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ヴォルツとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォルツ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
88.6万円
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中古車相場 3888万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 S 4WD 純正オーディオ/FM/AM/カセット/ルーフレール/電動格納式ミラー/純正フロアマット/純正ドアバイザー/純正アルミホイール付き/スペアキー/取扱説明書/禁煙車

    本体価格
    88.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT メーカー認定中古車保証付2年 Bianco Fuji Fリフター カーボンLED odo 2500Km 車検受渡し

    本体価格
    4495.3万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT HYPERFORGED EMR20/21アルミホイール・VOLTAGEフルエキゾーストマフラー・NOVITECスポーツスプリング・フロント廻り/フロントガラス/ロッカーパネル/ルーフ(グロスブラック)/プロテクションフィルム施工

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボン(エンジンカバー レーシングシート Rディフューザー Fバンパーパーツ センターブリッジETC) LED付カーボンステア(ロッソ) レザーインテ(ロッソ&ネロ) スポーツテール Fリフト AFS

    本体価格
    4099.9万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンオプション ドアパネル センターブリッジ ドライバーゾーン(LED付き)リアブートトリム サイドエアスプリッター リアディフューザー プレミアムHi-Fiオーディオシステム

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 1オーナー D車 左H OP1881 カーボンホイール 特注カラービアンコイタリア フルカーボンOP リフティング デイトナレーシングシート 7年メンテ継承 屋内車庫保管

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 走行2585km・カーボン&アルカンタラシート・サスペンションリフター・LEDカーボンステアリング・カーボンダッシュボード&センターブリッジ・リアパーキングカメラ・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車/ビアンコアヴス/4800km/カーボンレーシングシート/Fリフト/カーボンLEDステアリング/イエローブレーキキャリパー/純正マフラー/カーボンエンジンフード/イエローレブカウンター/プロテクション

    本体価格
    4198万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア Sリフター

    本体価格
    4756万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Nero/Nero

    本体価格
    4720万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino Rosso Ferrari 20インチ鍛造ホイールマットGrigio Corsa チタン製エキゾーストエキストラクターカーボンファイバーエンジンルームシールド  Fリフター LED付カーボンステアリングホイール

    本体価格
    4500万円

関東
0
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東海
0
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北海道
0
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0
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東北
1
88.6万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
20
4312.8万円
関西
19
4676.4万円
東海
12
4579.8万円
北海道
3
5112万円
九州
4
4372.3万円
東北
3
4394.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4345.3万円
四国
1
4190万円

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ヴォルツとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォルツ   フェラーリ  F8スパイダー
178.8万円205.8万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4365×1775×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1794~1795 排気量(cc) 3902
125~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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