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エスティマハイブリッドとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  シビックタイプR
VS
18.8万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
222 中古車掲載台数 722
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 両側パワスラ クルコン 純正SDナビ AC100V1500Wコンセント 3列目床下収納 オットマン付キャプテンシート 地デジ バックモニター HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ウォークスルー ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ETC/バックカメラ/両側パワースライドドア/ドライブレコーダー前後/クルーズコントロール/後席モニター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD プリクラッシュセーフティレーンディパーチャーアラートSDナビ後席12.1型ディスプレイマルチビューバックモニターパワーバックドア両側電動ドア快適温熱半革シート電動床下格納サードシートモデリスタステッパル

    本体価格
    389万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    223万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ローダウン・パワースライドドア・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラッシュセーフティレーダークルーズレーンキーピングアシスト大型ムーンルーフHDDナビ後席ディスプレイ本革シートパノラミックビュモニタクリアランスソナーパワーバックドア電動格納3シートサイドエアバッグ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー パワーシート

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマハイブリッド X 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 寒冷地仕様 12.1型フリップダウン 純正9型ナビ&TV バックカメラ セーフティセンスC 両側電動ドア AC100V クルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッドライト ドラレコ ETC

    本体価格
    211.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 寒冷地 プリクラッシュ レーダーC 純正HDDナビTV Bluetooth S&F&Bモニター 後席フリップD 両側パワースライド パワーバックドア オットマン キセノン 1500W ETC

    本体価格
    50万円

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    本体価格
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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    445万円

関東
55
138.6万円
関西
18
143.4万円
東海
34
265.1万円
北海道
33
124.4万円
九州
12
147.7万円
東北
48
129万円
北陸・甲信越
9
151.6万円
中国
12
141.1万円
四国
1
199万円
地域別台数
関東
261
500万円
関西
132
495.6万円
東海
147
526.2万円
北海道
11
503.9万円
九州
69
524.5万円
東北
21
576.4万円
北陸・甲信越
24
550.5万円
中国
30
521万円
四国
27
534.9万円

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  シビックタイプR
363.3万円523.5万円 新車時価格 499.7万円618万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2362 排気量(cc) 1995
150 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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