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エスティマハイブリッドとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  WR-V
VS
18.8万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 180万円455万円
WR-Vの相場表を見る
222 中古車掲載台数 662
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD ユーザー買取車両・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・後席モニター・レザーシート・シートヒーター・サンルーフ・モデリスタエアロ・17インチアルミ・スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 大型サンルーフ 本革シート 両側電動スライドドア 電動床下格納機能 モデリスタエアロ ケンウッドナビ 後席モニター バックカメラ パワーバックドア 純正17インチAW ダブルAAC AC1500W オットマン ETC

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X サイドリフトアップシート装着車 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD プリクラッシュセーフティレーンディパーチャーアラートSDナビ後席12.1型ディスプレイマルチビューバックモニターパワーバックドア両側電動ドア快適温熱半革シート電動床下格納サードシートモデリスタステッパル

    本体価格
    389万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD MOPナビフルセグ 両Pスラ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD 両側電動スライドドア アルパインナビ バックカメラ 禁煙車 純正17インチAW オットマン 脱着式デッキボード 左右独立AAC リヤクーラー AC1500W ETC クルーズコントロール

    本体価格
    72万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ETC/バックカメラ/両側パワースライドドア/ドライブレコーダー前後/クルーズコントロール/後席モニター

    本体価格
    68万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda CONNECTナビバックカメラ

    本体価格
    237.5万円

関東
55
138.6万円
関西
18
143.4万円
東海
34
265.1万円
北海道
33
124.4万円
九州
12
147.7万円
東北
48
129万円
北陸・甲信越
9
151.6万円
中国
12
141.1万円
四国
1
199万円
地域別台数
関東
145
233.4万円
関西
97
229.4万円
東海
165
227.2万円
北海道
4
267.2万円
九州
82
238.8万円
東北
45
241.5万円
北陸・甲信越
60
232.8万円
中国
27
237.9万円
四国
37
235.1万円

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  WR-V
363.3万円523.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2362 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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