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エスティマハイブリッドと307CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   プジョー  307CC
VS
18.8万円469万円
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中古車相場 43.8万円89万円
307CCの相場表を見る
222 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア/シートヒーター/後席モニター/クルーズコントロール/4WD/ETC/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC 電源コンセント

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD HVバッテリーリビルド済 HDDナビ フルセグTV DVD再生機能 Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側電動スライドドア 純正8型HDDナビ Bカメラ 脱着式デッキボード 禁煙 左右独立AAC リヤAAC パワーシート シートヒーター 純正17インチAW AC1500W オットマン ETC HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマ HVアエラスプレミアムサイ 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム サイドリフトアップシート装着車 4WD TRDエアロパーツセット 純2モニター

    本体価格
    279万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD コーナーセンサー Bカメラ スマートキー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 4WD 禁煙車 ワンオーナー 両側パワースライドドア アルパイン9インチナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 社外17インチアルミホイール クルーズコントロール コーナーポール

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89万円

  • プジョー 307CC 2.0 社外ナビ/フルTV/ブラックレザー/ルーフライニング張り替/クルコン/Bluetooth/ETC/コーナーセンサー/電動オープン/

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    79万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
55
138.6万円
関西
18
143.4万円
東海
34
265.1万円
北海道
33
124.4万円
九州
12
147.7万円
東北
48
129万円
北陸・甲信越
9
151.6万円
中国
12
141.1万円
四国
1
199万円
地域別台数
関東
1
43.8万円
関西
2
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75万円
四国
0
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307CCの中古車を探す

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エスティマハイブリッドと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   プジョー  307CC
363.3万円523.5万円 新車時価格 389万円449万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2362 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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