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エスティマハイブリッドと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
VS
18.8万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
230 中古車掲載台数 180
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD OP・パワーバックドア OP・ナビ OP・後席ディスプレイ バックカメラ HID クルーズコントロール ドラレコ 両自動ドア ブラックトリコットシート

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD ワンオーナー 8インチナビ フリップダウンモニター バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー パワーバックドア クルーズコントロール リバース連動ドアミラー 自動格納ドアミラー 半革シート 4WD

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正ナビ フルセグ フリップダウン バックモニター スマートキー 純正アルミ ハーフレザー パワーシート 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD メーカーオプションナビ 禁煙車 両PスラD

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 禁煙車 フリップダウンモニター 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア 1500W電源 ドラレコ ETC 寒冷地仕様 クルコン パワーシート オートエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 両側電動スライドドア オートクルーズコントロール パワーシート アルミホイール フロントフォグライト スマートキー オートライト AC100V電源 電動格納式ミラー

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 後期/半革電動シート/両側電動スライドドア/トヨタセーフティセンス/クルーズコントロール/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマHV アエラス ベリー ワンオーナー車 ハイブリット 4WD 両側電動スライドドア  7人乗り トヨタ純正ナビ バックモニター

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    1838万円

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    1810万円

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    本体価格
    3468万円

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    本体価格
    488万円

関東
56
142.2万円
関西
17
148.5万円
東海
36
262.7万円
北海道
35
123.3万円
九州
11
138万円
東北
48
126.5万円
北陸・甲信越
13
162.3万円
中国
13
143万円
四国
1
199万円
地域別台数
関東
64
1903.5万円
関西
41
1949.7万円
東海
37
1983.9万円
北海道
1
1880万円
九州
17
1869.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1546.1万円
中国
8
1886.5万円
四国
1
---

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ポルシェ  911カブリオレ
363.3万円523.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2362 排気量(cc) 2981~3745
150 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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