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エスティマハイブリッドとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
18.8万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
230 中古車掲載台数 609
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD MOPナビフルセグ 両Pスラ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 8人乗 ワンオーナー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側パワースライドドア/クルーズコントロール/7人乗り/純正メモリーナビ・フルセグTV/ETC2.0/ドライブレコーダー/バックモニター/イージークローザー/プライバシーガラス/LEDヘッドライト/リアクーラー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD Wムーンルーフ 純正8型HDDナビ フルセグ バックカメラ パワーバックドア 両側電動ドア 黒革シート 前席シートヒーター 運転席パワーシート 3列目電動格納シート クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD 両側電動スライドドア アルパインナビ バックカメラ 禁煙車 純正17インチAW オットマン 脱着式デッキボード 左右独立AAC リヤクーラー AC1500W ETC クルーズコントロール

    本体価格
    72万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア/シートヒーター/後席モニター/クルーズコントロール/4WD/ETC/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 ローダウン フルエアロ  ナビTV Bカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール HID ETC D電動シート 7人乗り オットマン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 純正8インチナビ クルーズコントロール 両側パワースライドドア 電動リアゲート 禁煙車 バックカメラ LEDライト フルセグTV パワーシート ETC 4WD スマートキー

    本体価格
    113万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマ HV アエラス ベリーエテ 7人乗り フルセグTV ナビ 両側電動

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD フルセグ Rモニター Bカメラ 両側パワスラ パワーシート  Fカメラ Sカメラ パワーバックドア

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    67.9万円

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    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD ターボ クルーズコントロール カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV Bt接続

    本体価格
    55.9万円

関東
56
142.2万円
関西
17
148.5万円
東海
36
262.7万円
北海道
35
123.3万円
九州
11
138万円
東北
48
126.5万円
北陸・甲信越
13
162.3万円
中国
13
143万円
四国
1
199万円
地域別台数
関東
240
72.2万円
関西
81
82.1万円
東海
41
76.9万円
北海道
75
65.9万円
九州
43
70.7万円
東北
40
59.7万円
北陸・甲信越
42
71.6万円
中国
14
83.2万円
四国
33
106.2万円

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エスティマハイブリッドとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   スバル  レガシィツーリングワゴン
363.3万円523.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2362 排気量(cc) 1998~2498
150 最高出力(馬力) 170~300
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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