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カムリとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックタイプR
VS
49.5万円460.6万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
761 中古車掲載台数 722
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ TSS・AHB・ヘッドアップディスプレイ・クルーズコントロール・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・本革・シートヒーター純正アルミ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G ハーフエアロ ローダウン 加工ヘッドライト 19インチホイール パナソニックフローティングSDナビ Bluetoothオーディオ フルセグ DVD再生 スマートキー ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車 Apple Car Play対応 BSM HUD ディスプレイオーディオ セーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー ブラックハーフレザー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビゲーション フルセグTV CD DVD ETC Bluetooth バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ハーフレザーシート

    本体価格
    304.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロ TRDマフラー 純正ナビ フルセグTV DVD 電動シート HUD オートハイビーム BSM シートヒーター バックカメラ レーダークルーズ ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正 8インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ カムリ G 

    本体価格
    211万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 後期型 シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    217万円

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    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 (フレームレッドR513)

    本体価格
    677万円

関東
251
571.7万円
関西
100
270.5万円
東海
144
261.3万円
北海道
29
266.6万円
九州
99
273.4万円
東北
35
260.2万円
北陸・甲信越
28
256.1万円
中国
48
255.7万円
四国
27
293.6万円
地域別台数
関東
261
500万円
関西
132
495.6万円
東海
147
526.2万円
北海道
11
503.9万円
九州
69
524.5万円
東北
21
576.4万円
北陸・甲信越
24
550.5万円
中国
30
521万円
四国
27
534.9万円

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カムリとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックタイプR
329.4万円468.2万円 新車時価格 499.7万円618万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2487 排気量(cc) 1995
178 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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