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カムリとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  N-VAN
VS
49.5万円460.6万円
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中古車相場 32.1万円406.8万円
N-VANの相場表を見る
761 中古車掲載台数 1979
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙 BBS製18インチAW セーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー LDA オプションSDナビ ハーフレザー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム バックモニター フルセグ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS セーフティセンス 左右独立温度調整オートエアコン バックカメラ パワーシート パドルシフト ブラインドスポットモニター 純正17インチタイヤ LEDヘッド ハーフレザー

    本体価格
    320.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール パワーシート トヨタセーフティーセンス 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正9型ナビ 全方位カメラ 禁煙 フルセグ DVD ドラレコ ETC パドルシフト 追従クルコン セーフティセンス 衝突軽減 車線逸脱 LEDオートライト フォグ コーナーセンサー 純正マット USB

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙 ワンオーナー スピンドルフルエアロ 新品20インチAW 北米仕様LEDヘッドライト セーフティセンス 新品タイヤ レーダークルーズ 衝突軽減 LDA コーナーセンサー SDナビ バックモニター Bluetooth

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ディスプレイオーディオナビ バックモニター レザーシート シートヒーター トヨタセイフティーセンス LEDライト ETC 前後ドラレコ パワーシート  スマートキー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ベージュレザーシート 寒冷地仕様 ETC ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 純正アルミホイール シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ バックカメラ ETC 黒革シート シートヒーター 電子パーキング GRフルエアロ TRDマフラー JBL

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    176.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    240万円

関東
251
571.7万円
関西
100
270.5万円
東海
144
261.3万円
北海道
29
266.6万円
九州
99
273.4万円
東北
35
260.2万円
北陸・甲信越
28
256.1万円
中国
48
255.7万円
四国
27
293.6万円
地域別台数
関東
462
127.4万円
関西
216
128.6万円
東海
385
136.6万円
北海道
90
136.6万円
九州
250
128.2万円
東北
159
137.2万円
北陸・甲信越
171
138.9万円
中国
128
133万円
四国
118
129.9万円

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カムリとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  N-VAN
329.4万円468.2万円 新車時価格 119.8万円226.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
2487 排気量(cc) 658
178 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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