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カムリとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   日産  プレサージュ
VS
49.5万円460.6万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 24.9万円99.9万円
プレサージュの相場表を見る
782 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC  バックカメラ 運転席パワーシート LEDヘッド プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール 純正アルミ トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正 8インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 後期 純正OP18インチアルミ カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター シートヒーター プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム

    本体価格
    361.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ/バックカメラ/レーダクルーズコントロール/運転席パワーシート/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/パーキングセンサー/パドルシフト/LEDヘッドライト/純正17インチアルミ

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ カムリ WS 4WD、純正ナビ、バックカメラ、ドラレコ

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDコンプリートカー 新品WORK19AW 新品TEIN車高調 BSM ヘッドアップディスプレイ ツートンカラー ドラレコ プッシュスタート バックカメラ レザーシート

    本体価格
    336万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ セーフティセンスP/モデリスタフルエアロ/純正8インチナビ/バックモニター/シートヒーター/パワーシート/BSM/HUD/ドラレコ/ETC/純正18インチAW/LEDヘッドライト

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション TRDフルエアロ セーフティセンス ブラインドスポットモニター JBLサウンドシステム LEDヘッドライト 純正18インチAW 赤革シート パワーシート シートヒーター スマートキー 禁煙

    本体価格
    356.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正8型DA ハーフレザーシート パドルシフト レーダークルコン バックカメラ ETC 純正前後ドラレコ 運転席パワーシート 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動パーキング オートホールド

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車 TRDフルエアロ 純正9インチナビ バックカメラ フルセグ トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール ハーフレザー パワーシート LED

    本体価格
    173.9万円

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    38.9万円

関東
260
559.3万円
関西
100
272.4万円
東海
148
259.5万円
北海道
28
276万円
九州
99
266.4万円
東北
40
261.3万円
北陸・甲信越
32
243.4万円
中国
48
260.2万円
四国
27
293.6万円
地域別台数
関東
8
50.4万円
関西
1
33.8万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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カムリとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  プレサージュ
329.4万円468.2万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
2487 排気量(cc) 2488~3498
178 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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