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カムリと307CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   プジョー  307CC
VS
49.5万円460.6万円
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中古車相場 43.8万円89万円
307CCの相場表を見る
761 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙車 フルエアロ BSM メーカーオプションSDナビ レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー LDA LEDヘッドライト オートマチックハイビーム Bluetoothオーディオ Blu-ray再生

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    391万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ JBLスピーカー LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 黒革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth 電動リアゲート LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター 前席電動シート

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグメモリー バックカメラ ETC付き

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙 ワンオーナー パノラマムーンルーフ レクサスブラック セーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュ 18インチアルミホイール ディーラーオプションSDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 社外ナビ/フルTV/ブラックレザー/ルーフライニング張り替/クルコン/Bluetooth/ETC/コーナーセンサー/電動オープン/

    本体価格
    43.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    89万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    79万円

関東
251
571.7万円
関西
100
270.5万円
東海
144
261.3万円
北海道
29
266.6万円
九州
99
273.4万円
東北
35
260.2万円
北陸・甲信越
28
256.1万円
中国
48
255.7万円
四国
27
293.6万円
地域別台数
関東
1
43.8万円
関西
2
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75万円
四国
0
---

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カムリと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   プジョー  307CC
329.4万円468.2万円 新車時価格 389万円449万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2487 排気量(cc) 1997
178 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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