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カローラとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  スクラムトラック
VS
58万円299万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 22万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
391 中古車掲載台数 212
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正メモリーナビ ドラレコ バックカメラ LEDライト レーダークルーズコントロール Bluetooth コーナーセンサー オートブレーキホールド オートライト フォグランプ 衝突軽減ブレーキ 純正17インチAW

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD (雹害車) 衝突回避 DA

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB Dオーディオ ETC ドラレコ ステアリングヒーター セーフティセンス

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラ SE ディーゼル 

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G Tコネナビ フルセグ ドラレコ AC100V付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    176.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 6.6万km/ETC/オ-トマ車/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/エアコン/パワステ/軽トラ/保証付

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 軽トラック MT

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    44万円

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    本体価格
    27.4万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    26.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

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    65万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD MT

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    89.2万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX社製ラクーン

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    200万円

  • マツダ スクラムトラック 4WD パネルバン パネルバン 切替4WD 両側スライド ナビ TV ドラレコ エアコン パワステ

    本体価格
    64.9万円

関東
106
190.5万円
関西
46
196.8万円
東海
56
203.6万円
北海道
14
207.7万円
九州
66
196.7万円
東北
23
176.7万円
北陸・甲信越
21
171.5万円
中国
43
196.9万円
四国
16
182.9万円
地域別台数
関東
44
103.8万円
関西
36
80.7万円
東海
12
63.8万円
北海道
13
122.3万円
九州
44
73.3万円
東北
12
97.7万円
北陸・甲信越
14
85万円
中国
30
83.3万円
四国
7
65.1万円

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カローラとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  スクラムトラック
190.1万円344.6万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1196~1797 排気量(cc) 658
98~140 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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