| トヨタ カローラワゴン | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44万円～208万円
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中古車相場 |
22.8万円～520万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 350台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラワゴン | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| 106.2万円～200.3万円 | 新車時価格 | 253.1万円～383.3万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4260×1685×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1770×1340 他 |
| 1456～2184 | 排気量(cc) | 1308 |
| 73～165 | 最高出力（馬力） | 210～250 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.6～18km/L | 10.15モード燃費 | 9～10km/L |
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装備を充実化して商用車のイメージを脱却 ７代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直４DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) |
解説 |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
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