| トヨタ クラウンワゴン | トヨタ ハイエースコミューター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58.8万円～369万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
88万円～731.6万円
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| 42台 | 中古車掲載台数 | 76台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | トヨタ ハイエースコミューター | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 246.8万円～426万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5035×1690×2240 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1998～2982 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 109～160 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 14名、15名、22名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～10.6km/L |
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ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
15人乗りを実現するハイエース ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2（3）/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される（2004.8） |
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