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グランビアとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランビア   トヨタ  ヤリス
VS
60万円156.9万円
グランビアの相場表を見る
中古車相場 74.2万円279.8万円
ヤリスの相場表を見る
17 中古車掲載台数 2307
  • トヨタ グランビア 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Gクルージングセレクション ディーゼルターボ 1オーナー 浜松33ナンバー ツインサンルーフ 前席対面/2列目対面シート CD 純正スペアキー2本有

    本体価格
    118万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q パールマイカセレクションパッケージ装着車 ディーゼルターボ 禁煙車/記録簿/ツインムーンルーフ/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/フリップダウン/イージークローザー/電動カーテン/後席エアコン/キーレス/スペアキー/パワーシート/オートライト/前後クリアランスソナー/

    本体価格
    117.1万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 4WD ツインルーフ パワーシート ETC HDDナビ CD セカンドシート対面シート

    本体価格
    60万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ グランビア 2.7 Q 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション ツインムーンルーフ ダブルオートエアコン 両側イージークローザードア 車内カーテン 電格ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング 純正15インチアルミホイール リモコン

    本体価格
    84.4万円

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    本体価格
    157万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・AppleCarplay・AndroidAuto・Bluetooth・USB・スマートキー・前後ドラレコ・衝突軽減ブレーキ・オートライト・記録簿・禁煙車

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X サポカー ETC バックカメラ

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    121万円

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    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    164.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5X 

    本体価格
    168.8万円

関東
1
117.1万円
関西
2
89.4万円
東海
2
137.5万円
北海道
2
77.9万円
九州
1
84.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
9
134.1万円
地域別台数
関東
548
155万円
関西
238
157.1万円
東海
370
151.1万円
北海道
169
147.6万円
九州
342
141.9万円
東北
244
162.5万円
北陸・甲信越
160
152.7万円
中国
150
146.9万円
四国
86
161.5万円

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グランビアとヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランビア   トヨタ  ヤリス
234.8万円422.5万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
2693~3378 排気量(cc) 996~1490
130~180 最高出力(馬力) 69~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
7.1~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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