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コロナと500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナ   アバルト  500e
VS
65.9万円83万円
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中古車相場 298万円543.3万円
500eの相場表を見る
18 中古車掲載台数 23
  • トヨタ コロナ GT-TR 

    本体価格
    252万円

  • トヨタ コロナ 1.6 デラックス 純正4速 修復歴無し 車検令和9年4月 ブラボーコロナ フェンダーミラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コロナ マークII ダブルピックアップ 1.6リッター シングルキャブ ローダウン ワタナベAW 新品タイヤ フロントシート総張替済

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ DX 車検2年・コラム3速マニュアル・ベンチシート・ドノーマル車・1600cc修復歴無し・Marseille製14インチアルミホイール

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ コロナ 4ドア 1600GL 2T SOLEX タコ足 マフラー 5速 ローダウン MSD 規制前 TT100

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 5速マニュアル走行25488キロ修復歴無

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ コロナ 1.5 セレクトサルーン 

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 世界限定1949台(国内150台) 専用色ポイズンブルー JBL 専用18AW ガラスルーフ サウンドジェネレーター 前後コーナーセンサー バックカメラ アンドロイドオート BSM ステアスイッチ

    本体価格
    384.7万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 電気自動車 360°ドライブレコーダー ETC2.0 ワイヤレスチャージ AppleCarPlay AndroidAuto リアパーキングカメラ

    本体価格
    369.9万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    542.3万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    362.8万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 純正ナビ AppleCarPlay JBLサウンド バックカメラ ブラックハーフレザーシート シートヒーター ガラスルーフ ブレーキアシスト レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正18インチAW ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
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  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 

    本体価格
    339.8万円

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    398万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ DEMO UP車 フルLED

    本体価格
    399万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    428万円

関東
7
145.4万円
関西
2
113.8万円
東海
4
167.5万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127.4万円
四国
2
148万円
地域別台数
関東
11
402.5万円
関西
5
438.4万円
東海
2
347.1万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
1
357万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
0
---
四国
1
399万円

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コロナと500eのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナ   アバルト  500e
137.7万円214.5万円 新車時価格 615万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4520×1695×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1587~1998 排気量(cc) ---
73~140 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.2~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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