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コロナとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナ   トヨタ  ルーミー
VS
65.9万円83万円
コロナの相場表を見る
中古車相場 30.5万円325万円
ルーミーの相場表を見る
18 中古車掲載台数 5726
  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 セレクトサルーン 

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 5速マニュアル走行25488キロ修復歴無

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ マークII RT60 4MT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.6 デラックス 純正4速 修復歴無し 車検令和9年4月 ブラボーコロナ フェンダーミラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 4MT ワンオーナー 禁煙車 手巻きウィンドウ パワステ エアコン 純正ハーフレースカバー 走行47000キロ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ 4ドア 1600GL 2T SOLEX タコ足 マフラー 5速 ローダウン MSD 規制前 TT100

    本体価格
    178.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コンフォートパッケージ/衝突被害軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/ETC/LEDヘッドライト/両側電動スライドドア/後席ロールサンシェード

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア 衝突被減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth オートハイビーム LEDヘッドライト ETC

    本体価格
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    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト シートヒーター シートバックテーブル 後席サンシェード 純正14インチAW

    本体価格
    113.7万円

関東
7
145.4万円
関西
2
113.8万円
東海
4
167.5万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127.4万円
四国
2
148万円
地域別台数
関東
1509
139万円
関西
813
144.2万円
東海
940
138.3万円
北海道
232
154.8万円
九州
773
141.2万円
東北
481
150.3万円
北陸・甲信越
354
139.9万円
中国
410
141.9万円
四国
214
142.5万円

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コロナとルーミーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナ   トヨタ  ルーミー
137.7万円214.5万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4520×1695×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1587~1998 排気量(cc) 996
73~140 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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