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コロナクーペとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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コロナクーペとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  コロナクーペ   ホンダ  シビックタイプR
VS
---
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中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
7 中古車掲載台数 736
  • トヨタ コロナクーペ マーク2  GSL 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ 特別仕様車コンフォートエクストラ /ワンオーナー/ノーマル車/純正GT用5速MT/エンジンヘッドOH/ピストンリング交換

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 /愛知県/ガリバー一宮店

    本体価格
    586万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正19アルミ ブレンボ ホンダセンシング搭載 純正コネクトナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 買取車

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントスポイラー 純正ブレンボキャリパー 社外ナビ TV キーレス HID ETC

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ディーラー保証2年/6速MT/ホンダセンシング/純正ナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    567.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 直接買取車 純正フロアマット 無限ドアハンドルプロテクター HondaCONNECTナビ 専用ウイング ブレンボ製レッドブレーキキャリパー 専用レッドシート ETC2.0付 バックカメラ ドライブレコーダー 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正9インチナビ!バックカメラ!カープレイ対応!クルーズコントロール!LEDヘッドライト!ブレンボキャリパー!電子パーキング!赤シート!ETC!コーナーセンサー!

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研工業保証継承有り

    本体価格
    597.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT BLITZ車高調 ブレンボキャリパー 純正20インチアルミ 大型リアスポイラー ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC ブレーキホールド クルコン スマートキー アイドリングストップ LEDライト

    本体価格
    360.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブラック/ホンダコネクト純正ディスプレイ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/ブレンボキャリパー/ホンダセンシングBカメ/Dtv/ACC/LED/ETC/スマートキー/+Rモード

    本体価格
    598.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    628.4万円

関東
1
208万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---
地域別台数
関東
268
500万円
関西
132
493.4万円
東海
150
526.8万円
北海道
12
511万円
九州
70
522.8万円
東北
22
577.9万円
北陸・甲信越
25
544.9万円
中国
31
518.4万円
四国
26
515.5万円

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トヨタ  コロナクーペ   ホンダ  シビックタイプR
139.7万円218.5万円 新車時価格 499.7万円618万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1587~1998 排気量(cc) 1995
105~160 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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