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サイノスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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サイノスとヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  サイノス   トヨタ  ヤリス
VS
44.8万円89.9万円
サイノスの相場表を見る
中古車相場 74.2万円279.8万円
ヤリスの相場表を見る
4 中古車掲載台数 2307
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 5速マニュアル/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバック/助手席エアバック/

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ オープンカータイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

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  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート 衝突軽減装置 シートリフター 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッド G スマートキー・ワンオーナー・バックカメラ・ETC・ドラレコ・走行距離62000キロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/バックモニター/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G スマートキー 純正ディスプレイオーディオ ナビ Bluetooth バックカメラ USB入力 ETC クルーズコントロール オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 純正ドラレコ オートハイビーム

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス クルーズコントロール オートライト 横滑り防止装置 電格ミラー

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点 ETC 4WD バックカメラ パワステ キーレス

    本体価格
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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z Bluetooth接続SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    113万円

関東
2
79.9万円
関西
0
---
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
548
155万円
関西
238
157.1万円
東海
370
151.1万円
北海道
169
147.6万円
九州
342
141.9万円
東北
244
162.5万円
北陸・甲信越
160
152.7万円
中国
150
146.9万円
四国
86
161.5万円

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サイノスとヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノス   トヨタ  ヤリス
93.4万円159.3万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4155×1660×1295 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1331~1496 排気量(cc) 996~1490
85~110 最高出力(馬力) 69~120
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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