| トヨタ サイノスコンバーチブル | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85万円～89.9万円
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中古車相場 |
124.9万円～800万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 169台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ サイノスコンバーチブル | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| 159.8万円～212.1万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4155×1660×1320 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 1331～1496 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 85～110 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 12.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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