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シエンタとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
15万円395万円
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中古車相場 1358万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
5408 中古車掲載台数 32
  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 TV パノラミックビューモニター ETC 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    283.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ナビTV・Bモニター・ドラレコ・両パワスラ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 5人乗り 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0車載器 両側電動スライドドア プッシュボタンスタート スマートキー 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ドラレコ・純正ナビ・フルセグ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート無 スロープスタイル

    本体価格
    225万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 車検令和10年2月 ナビレディーパッケージ&スマートエントリーパッケージ カスタムカラーリングパーツ ETC ドラレコ 純正ナビTV&Bカメラ(ステアリング舵ライン付) 純正アルミホイル チタンカラーエンブレム

    本体価格
    106万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 純正フルセグナビ Bluetooth DVD バックカメラ パワスラ ビルトインETC ドラレコ スマートキー×2

    本体価格
    95万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 登録済未使用車 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビ Bluetooth フルセグTV 両側パワースライドドア ETC デジタルインナーミラー ステアリングリモコン 15インチ純正アルミ スマートキー

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    1680万円

関東
1699
184.3万円
関西
807
186.6万円
東海
828
192.4万円
北海道
145
200.5万円
九州
775
190.8万円
東北
386
187.9万円
北陸・甲信越
322
185.1万円
中国
296
181.6万円
四国
150
187.7万円
地域別台数
関東
12
1501.5万円
関西
8
1559.7万円
東海
4
1585.3万円
北海道
0
---
九州
5
1488.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1686万円
中国
1
---
四国
1
1800万円

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トヨタ  シエンタ   フェラーリ  カリフォルニアT
195万円385.2万円 新車時価格 2450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1490 排気量(cc) 3855
91~120 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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