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シエンタとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
15万円395万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
5413 中古車掲載台数 44
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ フルセグTV CD/DVD再生 両側電動スライドドア シートヒーター アイドリングストップ ステアリングリモコン スマートキ- プッシュスタート

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 プッシュスタート スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア オートエアコン 車いす1名+3名 5名乗車 車検 2年付 福祉装備点検済 全国対応1年故障保証 福祉車両

    本体価格
    147万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム クルーズコントロール スマートキー レーンディパーチャーアラート ETC

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ セーフティセンス パノラミックビュー対応ナビレディPKG プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 先行車発進告知機能 インテリジェントクリアランスソナー

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア 7人乗り3列シート スマートキー プッシュスタート  HIDヘッドライト 電動格納ミラー バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G E-Four 4WD TSS ICS TCナビ パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア ETC バックモニター レンタアップ車

    本体価格
    315万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動パワースライドドア ETC ナビ バックカメラ bluetooth スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ABS

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    376.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ プリクラッシュセーフティ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth 衝突安全ボディ

    本体価格
    97.6万円

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    本体価格
    5700万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4680万円

関東
1700
184.5万円
関西
809
186.6万円
東海
827
192.5万円
北海道
145
200.8万円
九州
778
190.7万円
東北
386
187.9万円
北陸・甲信越
322
185.1万円
中国
296
181.6万円
四国
150
187.7万円
地域別台数
関東
22
6160万円
関西
4
4853.3万円
東海
7
5595.7万円
北海道
1
5880万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
0
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トヨタ  シエンタ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
195万円385.2万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1490 排気量(cc) 3989
91~120 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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