| トヨタ スプリンタートレノハッチバック | マセラティ シャマル | |
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| VS | ||
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459万円～800万円
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中古車相場 |
1668万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ スプリンタートレノハッチバック | マセラティ シャマル | |
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| --- | 新車時価格 | 1385万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4205×1625×1335 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4100×1850×1300 |
| 1452～1587 | 排気量(cc) | 3216 |
| 85～130 | 最高出力（馬力） | 325 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
カリフベースのエボリューションモデル 1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったビトゥルボシリーズ。ビトゥルボをベースにスペシャルチューニングを施し、スポーツモデルに仕立てたのがシャマルだ。1989（H1）年に発表され、1990（H2）年から生産・販売された。正確にはビトゥルボをショートホイールベース化したスポーツモデル、カリフのエボリューションともいうべきモデル。デザインデコレーションは特徴的なリアフェンダーのデザインからもわかるように、ランボルギーニカウンタックを手がけたマルチェロ・ガンディーニが担当した。のちのメインモデル、ギブリへと発展するデザインイメージカーでもあった。搭載されるエンジンはオールアルミ製3.2LのV8のDOHCで、これにツインターボを付加し326psというビッグパワーをものにしていた。6MTが組み合わされ、最高速度は260km/h以上を誇る。（1990.7） |
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