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スプリンタートレノとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノ   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
65万円535万円
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中古車相場 75万円246万円
アルファブレラの相場表を見る
30 中古車掲載台数 15
  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 5速MT/ロンシャンAW/ソレックス44パイ/ロールバー/ヒーター/D席レカロシート/momoステアリング/Rスピーカー/

    本体価格
    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ スプリンタートレノ 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.5 G タイミングベルト交換済 法定車検点検整備付き 修復歴なし

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE47  2T-G 1600 ソレックス 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT-Z スーパーチャージャ純正5速禁煙ガレージ保管

    本体価格
    378万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 20V4AG 黒ヘッド4スロ公認/ダイレクトイグニッション/フルコン/オイルクーラー/エンジンルームスムージング/バッテリー移設/フロントリアフェンダー加工/Equip14AW/社外車高調/レカロ2脚/ロールゲージ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 前期 

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス GT APEX A/C パワステ RECAROフルバケ ロールバー ロンシャン14インチアルミホイール

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G 標準ストラット車 車高調マフラー

    本体価格
    98万円

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  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 Qトロニック 4WD 3.2

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    98万円

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  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー スカイウィンドー フラウ製キャメルレザー パワーシート ヒーター ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    102万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 

    本体価格
    121万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 黒革パワーシート シートヒーター ガラスルーフ パドルシフト クルーズコントロール ナビ 地デジ ETC キセノン F/Rフォグ 17インチアルミホイール

    本体価格
    89万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー クラッチOH スカイウィンドウ タバコレザーインテリア 18インチAW キセノンライト パワーシート パドルシフト 2DIN 2DINメモリーナビ DTV Bluetooth ルーフライニング張り替済

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード TI 

    本体価格
    228万円

関東
10
259.8万円
関西
5
291.2万円
東海
4
383.7万円
北海道
2
324.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
6
421.2万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
6
151.3万円
関西
1
75万円
東海
4
104.3万円
北海道
0
---
九州
2
163万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129.5万円
四国
0
---

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スプリンタートレノとアルファブレラのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   アルファ ロメオ  アルファブレラ
121.2万円194.1万円 新車時価格 436万円630万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
1498~1587 排気量(cc) 2198~3195
100~165 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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