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スプリンタートレノとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノとレンジローバーイヴォークコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
65万円535万円
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中古車相場 335万円639.9万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
30 中古車掲載台数 15
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    本体価格
    395万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス GT APEX A/C パワステ RECAROフルバケ ロールバー ロンシャン14インチアルミホイール

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT-Z スーパーチャージャ純正5速禁煙ガレージ保管

    本体価格
    378万円

  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ 2T-G 1.6L直4 DOHC TE27 5MT 運転席社外シート

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ スプリンタートレノ GTツインカム 2TGエンジン・社外マフラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 当時書類 ワンオーナー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT エアコン MT 5速ミッション ETC 社外14インチアルミホイール momoステアリング 純正オーディオ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    455万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27トレノ TE27

    本体価格
    385万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 2ドアクーペ 車高調整KIT 社外クラッチ&フライホイール 社外マフラー 社外ホイール&足回り 吸気ファンネル仕様変更車 社外デッキ 純正ハンドル ワイドウィング 乗車定員2名変更済 PW PS

    本体価格
    152万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 トレノ TE27

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    639.9万円

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    498万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    335万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD ブラックデザインパック アドバンスドドライバーアシスタンスパック

    本体価格
    538万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD 9速AT 直4ターボ直噴ガソリンエンジン    防音Z型格納式ソフトトップ ルーフ展開21秒ルーフ格納18秒 10.2インチ静電式タッチスクリーン オールテレインプログレスコントロールシステム

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    368万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD 正規ディーラー車 電動オープン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート 20インチ 純正ナビ バックカメラ 360°カメラ ブルートゥース MERIDIAN スペアキー

    本体価格
    335万円

関東
10
259.8万円
関西
5
291.2万円
東海
4
383.7万円
北海道
2
324.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
6
421.2万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
7
429.8万円
関西
2
499万円
東海
2
610万円
北海道
0
---
九州
2
433万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
1
423万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプリンタートレノとレンジローバーイヴォークコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
121.2万円194.1万円 新車時価格 765万円788万円
クーペ ボディタイプ オープン
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
1498~1587 排気量(cc) 1995~1999
100~165 最高出力(馬力) 180~240
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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