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スプリンタートレノとEQBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノ   メルセデス・ベンツ  EQB
VS
65万円535万円
スプリンタートレノの相場表を見る
中古車相場 377.5万円755万円
EQBの相場表を見る
30 中古車掲載台数 78
  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス GT APEX A/C パワステ RECAROフルバケ ロールバー ロンシャン14インチアルミホイール

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 20V4AG 黒ヘッド4スロ公認/ダイレクトイグニッション/フルコン/オイルクーラー/エンジンルームスムージング/バッテリー移設/フロントリアフェンダー加工/Equip14AW/社外車高調/レカロ2脚/ロールゲージ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 5速MT/ロンシャンAW/ソレックス44パイ/ロールバー/ヒーター/D席レカロシート/momoステアリング/Rスピーカー/

    本体価格
    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 当時書類 ワンオーナー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 前期 

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス デジタルメータモデル

    本体価格
    325万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス ロンシャン14インチアルミホイール HKSエアクリーナー 社外エキマニ クスコラテラルロッド リアTRDショック フロント加工車高調

    本体価格
    337万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AE111エンジン載替 インジェクション方式 白全塗装 5MT 外Fエアロ オバフェン Rスポ 外15AW 車高調 外マフラー ナルディH BRIDEシート CD タワーバー ロールバー Pスタート

    本体価格
    395万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1600 SOLEX ステンタコ足 マフラー フルトラ 車高調 LSD ワタナベ14インチ モモプロトタイプ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ スプリンタートレノ 

    本体価格
    388万円

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    377.5万円

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    598万円

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    449万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 ヘッドUPディスプレイ サードシート7人乗車

    本体価格
    379万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    525万円

関東
10
259.8万円
関西
5
291.2万円
東海
4
383.7万円
北海道
2
324.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
6
421.2万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
31
499.7万円
関西
13
531.9万円
東海
16
540.8万円
北海道
1
480.8万円
九州
5
480.1万円
東北
1
730万円
北陸・甲信越
7
553.4万円
中国
2
433.5万円
四国
2
518万円

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トヨタ  スプリンタートレノ   メルセデス・ベンツ  EQB
121.2万円194.1万円 新車時価格 788万円965.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1835×1705
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) 190~292
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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