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スプリンターマリノとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スプリンターマリノとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンターマリノ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
59万円118万円
スプリンターマリノの相場表を見る
中古車相場 14.9万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
3 中古車掲載台数 423
  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Xタイプ 5F エクストラパッケージ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ AE101 黒ヘッド4A-G 走行48000キロ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ 純正6速 AE101 黒ヘッド4A-G 修復歴無し エンケイ16インチアルミホイールPF07

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC フルセグ地デジ 吸気系洗浄 各システム再学習 18インチ タイヤ新品

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    123万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    62万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 走行3.1万km 修復歴無 カーセンサー認定 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ETC マツダコネクト Bluetooth バックカメラ アドバンストキー

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    42.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    116.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 禁煙車 純正ナビ バックモニター レーダークルーズコントロール レーンキープ パドルシフト ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減 純正ナビ フルセグTV バックカメラ BT再生 半革シート スマートキー2個 プッシュスタート ドライブレコーダー前後 アダクティブクルーズ HID LEDフォグ BOSEサウンド

    本体価格
    55万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ /ディーゼルターボ/黒本革/純正ナビ/バックカメラ/ETC/USB・Bluetooth/シート・ステアリングヒーター/レーダークルーズ/パドルシフト/

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 社外ナビ/運転席パワーシート/夏タイヤ積込

    本体価格
    116.3万円

関東
2
88.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
163
83.9万円
関西
35
70.1万円
東海
69
85.6万円
北海道
22
100万円
九州
44
85.7万円
東北
37
81.8万円
北陸・甲信越
20
88万円
中国
29
90.3万円
四国
4
109.1万円

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トヨタ  スプリンターマリノ   マツダ  アクセラスポーツ
129万円198.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4385×1695×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1498~1587 排気量(cc) 1496~2188
100~165 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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