| トヨタ セプターワゴン | 三菱 eKカスタム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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268万円
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中古車相場 |
10万円～119万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 384台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ セプターワゴン | 三菱 eKカスタム | |
|---|---|---|
| 212.5万円～337.9万円 | 新車時価格 | 126.9万円～181.7万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4820×1770×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1620 |
| 2163～2958 | 排気量(cc) | 659 |
| 140～200 | 最高出力（馬力） | 49～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.4～9.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アメリカンサイズの広々ワゴン アメリカトヨタで生産されていたカムリワゴンを、セプターという日本名で逆輸入。薄いフロントマスクと大胆にカットしたリアハッチ部が織り成すスタイルはアメリカンテイストにあふれ、日本でも人気を博した。荷室には2人掛けのサードシートが装備されており、7人乗車も可能。セカンド、サードシートを収納すると現れる広い荷室もアメリカンサイズ。搭載エンジンは3LのV6と2.2Lの直４の2種類。装備も豪華で、オートエアコン、電動サンルーフ、8ウェイパワーシートが標準装備。またトップグレードには4輪ABSやトラクションコントロールも採用されていた。(1992.9) |
解説 |
現代に求められる「いい軽（eK）」を追求 三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」（eK=excellentK-car）を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した（2013.6） |
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