| トヨタ セプターワゴン | プジョー 208 | |
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| VS | ||
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268万円
セプターワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
10万円～379万円
208の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 314台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ セプターワゴン | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| 212.5万円～337.9万円 | 新車時価格 | 239.9万円～399万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4820×1770×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1445 他 |
| 2163～2958 | 排気量(cc) | 1199 |
| 140～200 | 最高出力（馬力） | 100 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.4～9.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アメリカンサイズの広々ワゴン アメリカトヨタで生産されていたカムリワゴンを、セプターという日本名で逆輸入。薄いフロントマスクと大胆にカットしたリアハッチ部が織り成すスタイルはアメリカンテイストにあふれ、日本でも人気を博した。荷室には2人掛けのサードシートが装備されており、7人乗車も可能。セカンド、サードシートを収納すると現れる広い荷室もアメリカンサイズ。搭載エンジンは3LのV6と2.2Lの直４の2種類。装備も豪華で、オートエアコン、電動サンルーフ、8ウェイパワーシートが標準装備。またトップグレードには4輪ABSやトラクションコントロールも採用されていた。(1992.9) |
解説 |
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
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