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セルシオとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   スズキ  キャリイ
VS
58万円485万円
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中古車相場 8.9万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
272 中古車掲載台数 4083
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 WORKグノーシス19AW テイン車高調 EDFC サンルーフ ブラックレザー ベンチレーション バックカメラ ETC R3年タイベル交換済み

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ワンオーナー プリクラッシュセーフティシステム レークル イージークローザー ムーンルーフ 純正17インチAW 革巻ステアリング セミアニリン革シート パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 本革巻ステアリング 皮シート パワーシート シートヒーター ウッドパネル キーレス ナビ HIDヘッドライト クルーズコントロール トラクションコントロール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 タイベル交換済 車高調 本革 サンルーフ 純正アルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    117万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 エアサス 本革シート 202純正ブラック マルチレス カロッツェリアSDナビ リアルウッド コンビハンドル 10WAYパワーシート シートヒーター クルコン 純正18AW V8エンジン 後期モデル

    本体価格
    230万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革シート サンルーフ 社外マフラー SSR20インチ フルタップ式車高調 新品タイヤ フルエアロ LEDフォグ 電動コーナーポール スモーク施工済 純正マルチ DVD再生 タイミングベルト交換済 バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 フルノーマル車・ベージュ革シート・パワーシート・シートヒーター・エアーシート・HIDヘッドライト・純正16inアルミ・ウッドコンビハンドル・バックカメラ・デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ユーザー買取車/メーカーナビ/バックモニター/黒レザー/サンルーフ/HIDヘッドライト/純正アルミ/オートエアコン/スマートキー/パワーシート

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 ワンオーナー 黒革シート サンルーフ マルチビジョン シートヒーター

    本体価格
    158万円

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    44.9万円

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    89万円

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    本体価格
    127.8万円

関東
84
178.8万円
関西
30
168.4万円
東海
73
191.3万円
北海道
19
153.9万円
九州
17
168.6万円
東北
13
134.4万円
北陸・甲信越
9
183万円
中国
16
174.7万円
四国
11
175.3万円
地域別台数
関東
894
104.8万円
関西
513
104.4万円
東海
482
91.8万円
北海道
219
113.5万円
九州
674
103万円
東北
473
111.8万円
北陸・甲信越
354
100.9万円
中国
291
95.2万円
四国
183
91万円

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セルシオとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   スズキ  キャリイ
593.3万円1029万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
セダン ボディタイプ トラック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
4292 排気量(cc) 658
280~354 最高出力(馬力) 46~50
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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