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センチュリーとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   シトロエン  E-C4
VS
109.9万円6880万円
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中古車相場 204.9万円429万円
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70 中古車掲載台数 37
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 (8J9)摩周シリーンブルーマイカ 全席シートヒーター シートクーラー 全席パワーシート イージークロージャ クルルコン 後席モニター メーカー純正ナビ ETC 地デジTV DVD バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(フロマージュ) 本杢加飾(ブラウン) 純正フロアマット(プレステージタイプ) 純正サイドバイザー 純正18インチAW スペアタイヤ ドライブレコーダー(前後方)

    本体価格
    1570万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 /鸞鳳グロリアスグレーメタリックモリブデン/全席本革シート/パワーシート/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 全塗装済車両 ECLIPSE10.1インチナビ 黒革シート 全席シートヒーター/後席ベンチレーション 純正16インチアルミホイール バックカメラ ドライブレコーダー CARROZERIAサブウーファー ETC

    本体価格
    209.2万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ナビ バックカメラ 革シート リフレッシングシート シートヒーター アーサーエクスチェンジ18インチアルミ ジャンクションマフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 WALDエアロ4点キット/クレンツェジルドーン21インチAW/アルパインデジタルインナミラ-/前後ドラレコ/7インチリアマルチオペレ-ションパネル/11.6インテリアエンタ-テイメント/ETC2.0/レ-ダ-/TVキット/ロワリング

    本体価格
    2048万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 公用車ワンオーナー プレステージタイプレースハーフシートカバー 唐草模様モチーフサイド&リヤ電動カーテン ウールファブリック前後ヒーター付パワーシート リヤシートバイヴ&コンフォータブルエアシート

    本体価格
    378万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正202(神威)エターナルブラック 純正16インチアルミ 後席モニター コンビハンドル/シフトノブ Bカメラ 全シートヒーター/パワーシート シートクーラー リフレッシングシート DVD ETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 シートヒーター オットマン 後席モニター パワーシート エアサス クルーズコントロール パワーステアリング パワーウィンドウ 盗難防止装置 純正AW

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
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    262.5万円

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    373.2万円

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    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    291.7万円

  • シトロエン E-C4 マックス 弊社試乗車 純正ナビ ワイヤレススマートフォンチャージャー

    本体価格
    368万円

関東
24
1322.2万円
関西
13
566.1万円
東海
13
1131.9万円
北海道
3
299.9万円
九州
6
297.6万円
東北
1
560万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
613.4万円
四国
4
307.7万円
地域別台数
関東
16
313.7万円
関西
2
329万円
東海
5
308.2万円
北海道
1
325万円
九州
4
257.9万円
東北
4
341.5万円
北陸・甲信越
4
272.5万円
中国
1
300万円
四国
0
---

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センチュリーとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   シトロエン  E-C4
1960万円2300万円 新車時価格 465万円565.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
4968 排気量(cc) ---
381 最高出力(馬力) 136
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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