| トヨタ ライトエースノア | トヨタ ランドクルーザー80 | |
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| VS | ||
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174万円
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中古車相場 |
117.9万円～800万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 182台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ ライトエースノア | トヨタ ランドクルーザー80 | |
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| 170.5万円～284.5万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4435×1695×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 1998～2184 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 91～130 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 9.9～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上 「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚＋スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに４WDも用意。(1996.10) |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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