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マークXとカゼットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   UDトラックス  カゼット
VS
20万円660.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 110万円660万円
カゼットの相場表を見る
751 中古車掲載台数 4
  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型/フロントG'sバンパー/中期ヘッドライト・テールランプ/新品TEIN車高調/新品FTX19AW/2色フォグ/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/フルカスタム/ローダウン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 鍛造19AW・4POTキャリパー・G'sダウンサス・柿本4本出マフラー・専用バンパー・スポーツシート・インナーブラックヘッドランプ・スモークテール・LEDデイライト・ナビ・Bluetooth・スモークフィルム・専用メーター・

    本体価格
    169万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 1年保証/新品G‘s仕様フルエアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤSET/社外ナビ/CD/DVD再生/地デジ/Bluetooth/ビルトインETC/Pスタート

    本体価格
    169万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フルセグTV スマートキー スポーツモード

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品フロントG'sバンパー/TEIN車高調/SHALLEN XF-5519インチAW/BRASH三眼ヘッドライト/シーケンシャルウインカー/バックカメラ/ETC/パワーシート/二色切り替フォグ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド モデリスタエアロ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ ナビ TV バックカメラ LEDオートライト クルーズコントロール パドルシフト ハーフレザーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 検9年12月 BT 衝突安全ボディ キーレス 地デジTV 電動格納ミラー エアコン 盗難防止システム パワーシート ナビ&TV ABS   ESC サイドエアバッグ SDナビ エアバッグ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品G's仕様フルエアロkit/3眼LEDヘッドライト/新品ファイバーテール/新品アルミホイール&新品タイヤSET/スマートキー/Pスタート/ビルトインETC/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 中期仕様・GReddy車高調・柿本改マフラー・純正ナビ・フルセグ・サイド&バックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・社外19インチAW・クスコタワーバー・ウインカーミラー

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    563.2万円

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    本体価格
    190万円

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    110万円

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    275万円

関東
222
123.6万円
関西
181
149.6万円
東海
106
145.1万円
北海道
57
135.4万円
九州
54
124.1万円
東北
31
126.1万円
北陸・甲信越
40
113.8万円
中国
29
135.8万円
四国
31
145.2万円
地域別台数
関東
2
192.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
563.2万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  マークX   UDトラックス  カゼット
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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