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マークIIワゴンとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIワゴン   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
99.9万円284.7万円
マークIIワゴンの相場表を見る
中古車相場 275万円1828万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
17 中古車掲載台数 38
  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 全塗装 社外バンパー リアスムージング パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 98577km時タイミングベルト交換済み  電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン ラジオ カセット

    本体価格
    177万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 社外アルミ エンケイ マグディッシュ・ETC・純正マッドガード・タイミングベルト交換済み・オルタネーター交換済み・ウッド調ハンドル・ATF交換済み

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG スピードスター15アルミ!フルエアロ!社外

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2000 

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG ダークブルーマイカ(8E3リペイント) 青内装 ナルディウッドハンドル ドラレコ BBS-RS16インチ エアコン実働R134

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ マークIIワゴン  ユーザー買取車 ブタ目ワゴン レストアベース SSR15インチメッシュ M型6気筒 ローダウン

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション ローダウン 社外ステアリング 社外AW

    本体価格
    219万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 足廻り加工 フロント車高調リヤダウンサス  社外ホイール  社外マフラー ナビTV バックカメラ  外スピーカー ETC シートカバー 外ハンドル バルブ変更

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG ローダウン/リアゲートスムージング/ワイヤーホイール/社外マフラー/ビレットグリル/ウーファー/フェンダートリム/クリアテール

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    278.9万円

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    本体価格
    788.8万円

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    本体価格
    297万円

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    本体価格
    1118万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    525万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 後期型 エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG パノラマSR 白革 アルパインRモニター シートH ベンチレーター HUD Burmesterサウンド 純正MBUX-ARナビ 地デジ 360°カメラ 純正20AW 禁煙

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ 黒スポーツシート レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ TV 360°カメラ ブルメスター ヘッドアップディスプレイ オートテールゲート LED ETC カープレイ

    本体価格
    323万円

関東
5
215.9万円
関西
2
114万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
4
186万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
140万円
中国
2
146万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
27
676.6万円
関西
5
750.5万円
東海
2
747.5万円
北海道
2
539.4万円
九州
0
---
東北
2
933.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークIIワゴン   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
170.4万円210.6万円 新車時価格 1646万円2168万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1490
1988 排気量(cc) 2996
135 最高出力(馬力) 449
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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