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ラウムとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラウム   マツダ  デミオ
VS
18万円74万円
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中古車相場 10万円193.5万円
デミオの相場表を見る
10 中古車掲載台数 1303
  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 社外7型メモリーナビ・フルセグTV・HIDヘッドライト・キーレス・ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 片側パワスラ ストラーダHDDナビ Bカメラ

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ラウム 1500cパッケージ ウェルキャブ サイドリ 片側パワースライドドア 前後ドラレコ

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 リミテッドバージョン /CDオーディオ/Wサンルーフ/ドアバイザー/両側スライドドア/ノースモーキング灰皿/リア5面スモークガラス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD ユーザー買取車 夏冬タイヤアルミ付き 片側パワースライドドア センターピラーレス バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ CD スペアキー有 ロングラン保証無

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ フルセグTV ETC バックモニター

    本体価格
    36万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ワンオーナー メモリーナビ ワンセグTV スマートキー オートエアコン アイドリングストップ オートライト 電動格納ミラー 14インチアルミ

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    29.8万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD シートヒーター クルコン パドルシフト Bカメラ BT Pアシスト 純正ナビ ETC2.0 LKA プッシュスタート 電動格納ミラー 純正フロアマット LEDライト 純正AW ドアバイザー

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ(BT CD DVD USB AM FM) シートヒーター(運転席 助手席) ヘッドアップディスプレイ クルコン ドラレコ(前後) ETC ブラインドスポットモニター 車線脱警告システム 禁煙車

    本体価格
    73.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー 純正15インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ ステアリモコン スマートキー プッシュスタート マニュアルモード付 アイドリングストップ

    本体価格
    46.6万円

関東
2
66万円
関西
4
35万円
東海
0
---
北海道
3
47.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
18万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
372
62.7万円
関西
145
67.5万円
東海
182
68.9万円
北海道
107
67.4万円
九州
111
69.4万円
東北
152
68.7万円
北陸・甲信越
97
78.8万円
中国
107
73.5万円
四国
30
62.5万円

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トヨタ  ラウム   マツダ  デミオ
146.8万円198.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1690×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1298~1498
105~109 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
14.8~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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