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ランドクルーザー70とラピードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   アストンマーティン  ラピード
VS
188.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
355 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ公認済み ベージュ全塗装

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム ダウンヒルアシスト

    本体価格
    814.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル76 NOX適合 5速マニュアル HZJ76 純正ダークグリーン色 ノーマル車高 ブラックシートカバー サンルーフ Bluetoothオーディオ タイミングベルト交換済み バックカメラ

    本体価格
    428.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ 寒冷地 前後ドライブレコーダー アルゴスD1セキュリティ 電動デフロック バックカメラ LEDヘッドライト トヨタセーフティーセンス フルセグTV ETC レーダークルーズコントロール USB差込

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 直列5気筒/3.5L・PZエンジン・LXグレード・茶内装・TOYO OPENCOUNTRY 235/85/16・社外アルミ・ETC車載器・フェンダーミラー・

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/JAOSフロントバンパーガーニッシュ/前後JAOSアンダーカバー/アルパイン9インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/電動デフロック/オートクルーズコントロール/ETC/禁煙車/車両品質評価証付

    本体価格
    799.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5MT 前後リーフサスペンション ナロー仕様 1.5インチリフトアップ ブラッドレー

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/衝突軽減装置/純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/クルコン/オートマチックハイビーム

    本体価格
    785.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトUP 社外足廻・バンパ・ハンドル

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    283万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    728万円

関東
64
604.9万円
関西
21
653.9万円
東海
61
649.3万円
北海道
31
394.4万円
九州
77
551.4万円
東北
39
504.8万円
北陸・甲信越
19
466.6万円
中国
36
543.8万円
四国
7
599.9万円
地域別台数
関東
11
1303.2万円
関西
2
618.5万円
東海
4
665.3万円
北海道
0
---
九州
1
1073万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
449.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   アストンマーティン  ラピード
360万円480万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2446~4163 排気量(cc) 5935
115~231 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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