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ランドクルーザー70とi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とi5ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  i5ツーリング
VS
188.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 515万円980万円
i5ツーリングの相場表を見る
354 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー ディーゼル LEDヘッドライト/フロントフォグ 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    781.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD 5MT アルミ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD FRPトップ 前後デフロック 5速MT 新品全塗装済 ナロー仕様 リーフ逆付6インチUP 新品ブラッドレーV16インチAW 新品ジオランダーMTタイヤ 社外マフラー 社外スピーカー サブウーファー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 バン 禁煙 4WD 復刻モデル 5MT 純正オーディオ/CD/USB ETC 社外グリルガード シートカバー ルーフキャリア サイドオーニング フォグランプ リモコンキー フロアマット リアヒーター ACシガーソケット

    本体価格
    552.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5速MT ブロンズカラー ARBバンパー WAONウインチ SAFARIシュノーケル 5インチリフトアップ MAXXIS325タイヤ ELITE MAX16AW 前後デフロック バックカメラ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ワンオーナー 5速MT 前後デフロック 電動ウインチ 寒冷地仕様 カロッツェリアナビ フルセグテレビ バックカメラ ドライブレコーダー レザー調シートカバー ベッドキット キーレス ETC

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD NoxPM法適合 3インチアップ レカロシート 純正デフロック トランスファーダウン ビートロックホイール カーボンボンネット 4X4ENエキマニ FRPフロントフェンダー パイプフェンダー ロックスライダー

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    980万円

関東
66
608万円
関西
20
658.4万円
東海
56
644.7万円
北海道
31
394.4万円
九州
76
551万円
東北
39
484.9万円
北陸・甲信越
20
490.8万円
中国
39
548万円
四国
7
595.8万円
地域別台数
関東
11
597.9万円
関西
1
888万円
東海
1
899万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
980万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  i5ツーリング
360万円480万円 新車時価格 1040万円1662万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2446~4163 排気量(cc) ---
115~231 最高出力(馬力) 340~601
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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