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ランドクルーザー70とソニカを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ダイハツ  ソニカ
VS
188.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 4.9万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
355 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 前後デフロック・ナローボディー・リフトUP・サンルーフ・集中ドアロック・本州仕入

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    816万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 セーフティセンス 電動デフロック クルコン LED キーレス スペア 社外メモリナビ フルセグ BT Bカメラ ETC FRドラレコ チルトステア Rフィルム コンビシート コンビハンドル

    本体価格
    799.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ ナビ連動バックカメラ 丸目LEDヘッドライト 電動デフロック 純正16インチアルミ トヨタセーフティーセンス ロックナット付スペアタイヤ バックカメラ内蔵自動防眩ミラー 黒ハーフレザー ETC 寒冷地

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 再再販モデル 純正ナビ バックモニター内臓ミラー  クルーズコントロール トヨタセーフティセンス ETC 電動デフロック トランスファーレバー アイドルアップ ワンオーナー 純正16インチAW

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート 衝突被害軽減 LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    776.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NOxPM適合 純正ホイールスタッドレス付き有り 寒冷地仕様車 サンルーフ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー フロントレカロシート リアシートレカロ生地張替 リフトアップ ワーク16インチ トーヨーオープンカントリーM/T 7インチナビ ETC 木目ステアリング

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 禁煙 ユーザー買取 リフトアップ 前後電動デフロック ナルディウッドステアリング インナーミラー 5MT 16インチAW ブロックタイヤ ホワイトレター ナビTV Bluetooth DVD Bカメラ 点検記録簿

    本体価格
    569.3万円

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    50万円

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    本体価格
    49万円

関東
64
604.9万円
関西
21
653.9万円
東海
61
649.3万円
北海道
31
394.4万円
九州
77
551.4万円
東北
39
504.8万円
北陸・甲信越
19
466.6万円
中国
36
543.8万円
四国
7
599.9万円
地域別台数
関東
23
32.2万円
関西
17
29.8万円
東海
8
31.2万円
北海道
0
---
九州
1
19万円
東北
6
31.4万円
北陸・甲信越
6
35.3万円
中国
11
33.9万円
四国
3
26.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   ダイハツ  ソニカ
360万円480万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2446~4163 排気量(cc) 658
115~231 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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