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ランドクルーザー70とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
188.9万円1033万円
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中古車相場 3318万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
354 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/衝突軽減装置/純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/クルコン/オートマチックハイビーム

    本体価格
    785.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン セーフティセンス LEDヘッドランプ 純正16インチAW 電動デフロック

    本体価格
    779.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 電動デフロック コンビシート オートLED フォグ キーレスX2 クルコン 革巻きステアリング ミラー型FRドラレコ 横滑り防止 電動ミラー ウッドコンビハンドル Aハイビーム 純正16AW

    本体価格
    770.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ピックアップ 元消防車 NOXPM適合 エアコン無し 新品フロアマット 新品シートカバー 新品座面 新品タイヤホイール 新品ディスプレイオーディオ 新品ステアリング 新品サンバイザー

    本体価格
    688万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5MT ディーゼル 4WD 外16ホイール 2インチUP 外マフラー ナルディH・Sノブ 革調カバー フェンダーミラー ETC ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ Tベルト済 車検令和9年月

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 PX-10ネオクラシック 全国800台限定PX-10ネオクラシック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 直列5気筒/3.5L・PZエンジン・LXグレード・茶内装・TOYO OPENCOUNTRY 235/85/16・社外アルミ・ETC車載器・フェンダーミラー・

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドライブレコーダー LEDヘッド クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    778.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ZX・純正グリーン・サンルーフ・BJグリル・フルセグナビ・Bカメラ・ETC・ブラッドレーVAW・ZX・純正グリーン・サンルーフ・BJグリル・フルセグナビ・Bカメラ・ETC・ラグナ ブラッドレーアルミホイール

    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    3980万円

関東
66
608万円
関西
20
658.4万円
東海
56
644.7万円
北海道
31
394.4万円
九州
76
551万円
東北
39
484.9万円
北陸・甲信越
20
490.8万円
中国
39
548万円
四国
7
595.8万円
地域別台数
関東
38
3837.3万円
関西
21
3715.7万円
東海
12
3778.2万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3772.2万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
2
4024.9万円
四国
1
4500万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  ローマスパイダー
360万円480万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2446~4163 排気量(cc) 3855
115~231 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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