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ランドクルーザー70とビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  ビート
VS
188.9万円1033万円
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中古車相場 35.5万円350万円
ビートの相場表を見る
355 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済み 4200ディーゼル 5速マニュアル 純正グリーンツートン ブラットレーVアルパイン11インチナビ  600部位保証付き 買取直販車両 ETC車載器 120回払いローン

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD リフトアップ公認済・寒冷地・幌新品・ジオランダーG003新品5本・プロコンプショック新品・ETC・サイドステップ・純正バイザー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5MT 前後リーフサスペンション ナロー仕様 1.5インチリフトアップ ブラッドレー

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ALIPINE9型ディスプレィオーデオ バックカメラ 禁煙車 デフロック LEDヘッドライト ETC クルコン 純正16インチアルミ ウッドコンビステアリング オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    750.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 電動デフロック コンビシート オートLED フォグ キーレスX2 クルコン 革巻きステアリング ミラー型FRドラレコ 横滑り防止 電動ミラー ウッドコンビハンドル Aハイビーム 純正16AW

    本体価格
    770.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ バックカメラ 丸目LEDヘッドライト/フォグライト 電動デフロック トヨタ16インチAW トヨタセーフティーセンス ロックナット付スペアタイヤ バックカメラ内蔵自動防眩ミラー 黒ハーフレザー

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ 社外アルミ レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 純正ナビ BTooth Bカメラ ナビ連動ETC オプションセンターデフロック&リアヒーター&バンパーフォグ キーレス メッキミラー&ドアノブ 純正アルミ ワンオーナー 30Thアニバーサリー

    本体価格
    366.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ランクル76/後期型/新品ネイビー全塗装済み/新品ジオランダーMTタイヤ/フェンダーミラー/4ナンバー登録/ブラッドレーVホイール/マットブラックグリル/マットブラックバンパー/パワーウインドウ

    本体価格
    407.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD /埼玉県/ガリバー新狭山店

    本体価格
    737.4万円

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    114.8万円

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    79.5万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    350万円

関東
65
604.4万円
関西
21
641.2万円
東海
57
646.8万円
北海道
31
394.4万円
九州
76
551万円
東北
40
493.7万円
北陸・甲信越
19
467.7万円
中国
39
548万円
四国
7
595.8万円
地域別台数
関東
32
144.5万円
関西
30
132.1万円
東海
15
133.1万円
北海道
3
152.9万円
九州
23
116万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
5
130万円
中国
11
143.9万円
四国
6
89.8万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  ビート
360万円480万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2446~4163 排気量(cc) 656
115~231 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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